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9品牌系列太多,眼睛都挑花了. 预算3000-4000左右,上班通勤用. 通勤路程往返共20km,希望有80左右的续航(可以减少充电的频率) 想要双碟刹,1200w(不会高速行驶,但是也还是希望动力强劲点) 因为是上班通勤,更重视乘坐体验.减震好点,坐垫舒适点,最好带NFC(可以不用带钥匙) 优先考虑立马(居住地和办公地附近都有销售点,可能线下订车售后方便?)其次绿源/雅迪/新日,这3个牌子在工作地点附近有店. 其他问题:立马乐品这款车怎么样?立
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2预算3k以内,可以小超预算,可以二手 续航越多越好,位置在深圳 或者如果自己组装的话是个什么流程
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3最近想换电动车,很看中nzmix,但是看很多车上牌称重都严重超标,基本都超70kg.加上长坐垫,jc叔叔估计想抓就抓,都不带检测的。而且除了首任车主通过九号店里上牌,估计自己去上牌就上不了了。 本人请各位大哥帮忙推荐车辆,需求。看上去就是电自,速度可以45以上,48v锂电。车架稳定,可以智能开锁(不用时刻带钥匙)续航40---50km即可。 曾经看了c90 b90 u+a u+B 小牛u2.
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17我很喜欢我的小众小电车(迅驰雅马哈F6) 不知道大家都是什么车型呢 不知道从什么时候开始 一说到改装 大家总会第一时间想到小牛 9号这种车型 有没有朋友改过其他的电自车呢(非性能车) 比如给自己小车改改上泵 卡钳 后视镜 尾箱 我的小车改了国产布雷博直推上泵 祖国后视镜 前卡钳一百多块的小辐射 后卡钳cnc的布雷博小螃蟹 总共成本几百块 不知道大家会不会觉得自己的车不是小牛 不是9号这种热门车型改装在路上碰到改过的小牛9号会不会
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333最近骑雅迪欧韵的新国标有点恶心到,骑了一年半现在骑15公里就要充电了两天一冲实在受不了,换60v电池也快要1000了,干脆换车期间考虑了台铃的标兵3600左右1200电机好像是12管还是15控制器,绿源的欧丰2700,1200电机9管控制器(听说漏液),还有杂牌新国标大牛2700(试了下体验有点糟糕)。 最后被吧里安利了金箭t530,2999+1507220,1500电机15管控制器良心啊兄弟们,我先上了,今天车到了,体验一下。
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0车自身是1200w的点击,石墨烯72v23a电池 想改一下,吧友们给点建议呗,要不要买小牛再改,我们这查的不严
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11拆了限速能到35-40速度的电动车,30速度太慢了
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18充满150公里
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7买的二手60v铅酸当时卖家充满66v,我自己充满只有64v而且掉电很快什么情况
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0这两款车 有大佬了解吗? 哪款速度快一点 做工好一点?
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5我的车是雅迪VFLY Z150,电池是原装48V48A锂电池,现在当地气温0-10度左右,日常通勤骑行用二档最快45码,匀带30码左右,满电只能骑60公里了,正常吗?跟官方宣传的200公里差的太远啊。
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22一开始启动后拧转把是正常的,然后松开转把,再次拧动第二次就变成里面转轮子不转了,多次重复否是这样,奇怪是是昨天还正常骑行了100多公里啥事都没有!,电机48伏350瓦
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36广州下了好几天雨,车子就停在室外没有开;以为没有事,结果电池仓就进水了 打不着 车子才用不久我对它还不熟,也不知道下雨要拿个雨衣挡一挡。推车跑了三四家修车店,都说进水的电池不能修得新换过。 泡过的那块电池是小牛60伏26安的电池,重新买块一样的感觉太贵了,看二手我感觉自己绝对会被忽悠 据说锂电池水很深,希望有好心的大哥能帮忙推荐一下电池 骑行情况: 广州市区开,路况还行, 个人自觉骑车比较平稳,一档速度满足行驶
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1最近在跑外卖,想换锂电池,原车是60v的电瓶,电机350w的,轮胎2.75宽的。 换的话锂电池能换多大的,充电口要改吗还是直接打开盖板充电,
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4这个价格能买到啥样的电瓶车啊,要注意些啥。
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101000-1500能在某鱼收到什么型号的车46